小米汽车火到飞起，极越却像被遗忘的天才

极越与小米之间的纠葛，似乎比表面上看起来要复杂得多。

小米最近发布的财报显示其业绩亮眼，尤其是在汽车业务方面，毛利润超越特斯拉，这让雷军脸上增光不少。然而，在一片祝贺声中，极越公关负责人徐继业却抛出了不同的声音，指责小米在销售策略上存在不公平竞争的行为。

这种直接针对小米及雷军个人的批评迅速引起了广泛关注。极越似乎将小米视为主要竞争对手，尽管市场上还有其他参与者。徐继业的言论涉及到了诸如“公德心”、“小米倾销”这样的词汇，暗示小米通过低价销售来挤压竞争对手。

徐继业毕业于北京大学光华管理学院，曾在21世纪经济报工作，并担任过百度市场公关部高级总监及百家号业务部总经理。他的这些言论最初是在社交媒体上发布的，但很快就扩散开来，引发了广泛的讨论。

一些人认为这是极越公关策略的一部分，旨在通过“弱传播”理论来赢得舆论的支持。所谓的“弱传播”即利用弱势群体的情感共鸣来对抗强大的对手。

对此，极越的公关负责人在接受采访时称这只是个人观点，并非公司立场。之后，徐继业再次在社交平台上表示反思。

极越CEO夏一平也通过一封内部邮件对此事进行了回应，表明公司的态度。从极越和小米的发展历史来看，这两家公司之间的竞争并不只是简单的市场较量，背后还有更深层次的历史恩怨。

两家公司在产品定位、市场策略乃至人才争夺上都有着直接的竞争关系。例如，极越01与小米SU7在智能化配置、价格区间等方面高度重合，形成了直接竞争。

此外，极越与吉利的合作背景，以及小米汽车团队中来自吉利的关键人物胡峥楠，也为这段故事增添了更多戏剧性色彩。胡峥楠在吉利期间带领团队研发了多款热销车型，而他转投小米也被认为带去了不少吉利的技术人才。

这种种因素交织在一起，使得极越对小米的成功表现得尤为敏感。两家公司几乎是同时起步，但在发展过程中，小米凭借着其强大的品牌效应和市场运作能力逐渐占据了上风。

尽管极越在技术和产品上有着不俗的表现，但在市场表现上仍未能达到预期，尤其是在与小米的竞争中显得力不从心。这种情况下，极越对小米的不满也就变得可以理解了。